Vamos a comparar cómo el diodo emisor de luz desempeña su función frente a la más vieja ampolleta incandescente.
El farocandente genera la luz gracias a la realización de la electricidad por un filamento que está dentro de un recipiente de cristal. El alambre se calienta y se enciende, produciendo la luz, sin embargo, además produce una gran cuantía de calor. La bombilla incandescente pierde en torno a 98% de su energía emitiendo calor, por lo que es formidablemente ineficiente.
Los LEDs son una parte de una moderna familia de tecnologías de alumbrado llamada iluminación de estado firme; los LEDs son básicamente fríos si se les toca. En vez de una bombilla, en una lámpara de xenon audi hay una gran cantidad de minúsculos diodos emisores de iluminación.
El funcionamiento de un faro de xenón
Los faros HID han conseguido su alias, ‘faros de xenón’, debido al hecho de que encierran una pequeña cuantía de gas xenon. El gas no sólo prohíbe que los faros del automóvil parpadeen justo al tiempo cuando el automovilista les ponga en marcha, sino que también garantiza que se proporcione una amplia porción de luz antes de que los faros logren su fulgor máximo. Esto ocurre ordinariamente dentro de unos momentos.
de disparo de gran intensidad (HID), producen una luz más fuerte que las ampolletas halógenas y con una escasez de calor. La luz azul-blanca producida por las lámparas de xenón es tan brillante, que se dice que pueden provocar deslumbramientos a otros conductores.
Estos dispositivos necesitan una suprema cuantía de energía desde el comienzo para generar su primer descarga de luz, pero una vez en pleno funcionamiento, necesitan mucha menos potencia para preservar un resplandor constante. Autor https://xenon24.com/es/